磁力泵出口压力上不去、打不到额定压力，先分清是系统阻力与扬程不匹配、进口汽蚀、内部泄漏还是转向或介质偏差。压力和流量是同一性能曲线上的两个点，要一起看，不能只盯压力一个量。
系统阻力与扬程不匹配
实际管路阻力高于选型假设（管径偏小、弯头阀门过多、管路过长），泵被迫偏离设计点，压力和流量一起掉。这和汽蚀常一起出现：阻力大既降流量也降扬程。先核管径、直管长度与局部阻力，必要时放大管径或减少弯头；流量侧的同类问题见流量达不到额定值。
进口汽蚀
吸上高度偏大、进口阻力大或介质温度高，泵内汽化产生汽蚀，表现为噪声、振动且压力流量波动。汽蚀与堵塞不同：堵塞是流量锐减、几乎不出液，汽蚀是压力流量波动伴随“含砂”异响，判断见汽蚀余量与进口条件。
内部泄漏
滑动轴承或隔离套侧长期磨损使内部间隙变大、容积效率下降，压力建不起来，常伴随隔离套温度上升。温升排查见运行温度升高；隔离套破损的判断另文单独讲。
转向与介质
相序接反使叶轮转向错误，出力骤降、压力上不去；介质比重、粘度与选型假设差异大也会影响压力表现。先核对相序，再按现场实际扬程反推所需泵型。
判断与处理
先清滤网、核对接入管路阻力；再听声、查进口液位与温度，分清是水阻、汽蚀还是内漏；必要时按性能曲线复核工况点。若完全不出液应先查转向与灌泵。具体性能范围应以上海上诚对应产品资料或技术确认为准。